Правильное натяжение и тщательный уход за велосипедной цепью существенно увеличивают срок ее службы. Должный уход за цепью обойдется вам гораздо дешевле, чем покупка новой цепи!
Образование ржавчины - неизбежное следствие неправильного ухода за цепью и ее заклятый враг. Но и слишком интенсивный уход дает отрицательный результат: цепь довольно быстро загрязняется. Избыток консистентной смазки (тавота) и масла тоже идет во вред, они связывают частицы грязи, и, как следствие, звенья цепи быстро истираются.
Очень важно правильно натянуть цепь. Неправильное ее натяжение затрудняет движение велосипеда и портит механизм передачи. При редком пользовании велосипедом цепь время от времени следует чистить. У велосипедов без переключения или с переключением на ступице колеса чистка цепи - это хороший повод проверить ее натяжение. Со временем натяжение цепи в той или иной мере (в зависимости от вида передачи) ослабевает, а в некоторых случаях цепь даже соскакивает. При сильном же натяжении цепи для ее вращательного движения требуется чрезмерно большое усилие. В результате цепь интенсивно изнашивается.
Существует простой и в то же время весьма эффективный способ определить правильное натяжение цепи: нажать на нее пальцем. Если цепь прогибается больше чем на один сантиметр, ее следует натянуть заново. Если же прогиб значительно меньше этой величины, а при вращении колес поставленного на седло велосипеда цепь скрипит, степень натяжения следует уменьшить.
НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ
Чтобы правильно отрегулировать натяжение цепи, велосипед переворачивают и ставят на седло или на специальную монтажную стойку. Обе гайки задней оси отвинчивают, а тормозной рычаг на кулисе отпускают.
У велосипедов более старых конструкций, т.е. с горизонтальными прорезями рамы натяжение регулируют с помощью натяжного устройства. Современные велосипеды имеют наклоненные вперед и вниз прорези. В этом случае для регулирования натяжения цепи натяжное устройство не требуется.
Чтобы удобно было натягивать цепь, колесо за шину или обод со стороны цепи оттягивают назад к задней вилке. Пока колесо находится в этом неправильном положении, затягивают осевую гайку на стороне цепи. Затем колесо отжимают, пока оно не займет положение точно в середине рамы, и затягивают вторую осевую гайку. В этом случае цепь будет натянута правильно. При надавливании она будет прогибаться не более чем на один сантиметр.
При использовании натяжного устройства цепь натягивают постепенно, пока не будет достигнута требуемая степень натяжения, а колесо не займет положение в середине рамы. После этого затягивают осевые гайки и стопор тормозного рычага.
Для правильного натяжения цепи сначала следует натянуть на ее стороне заднее колесо, затем - подтянуть другой конец оси.
ЧИСТКА ЦЕПИ
При систематическом уходе цепь достаточно опрыскать небольшим количеством масла для чистки. Масло размягчит легкий налет грязи, которую можно потом легко стереть тканью.
При систематическом уходе за цепью достаточно промыть ее так называемым маслом для чистки цепи, нанося его под давлением из баллончика на звенья (это масло размягчает налет грязи). Затем протереть цепь безворсовой тканью.
Если цепь долго не чистили, ржавчину и грязь удалить не так просто. В этом случае цепь следует снять и некоторое время выдержать в керосине. Свернутую цепь можно интенсивно опрыскивать маслом для чистки, оставить ее в этом состоянии, затем основательно прочистить металлической щеткой и слегка смазать.
Большой слой грязи удаляют металлической щеткой. Но предварительно, чтобы размягчить грязь, цепь следует выдержать некоторое время в керосиновой или масляной ванне.
РАЗМЫКАНИЕ И ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ
Большинство велосипедных цепей снабжены соединительным звеном, которое снимают отжатием стопорной пластины. Таким способом можно снять цепь при ее чистке или замене на новую.
Соединительное звено позволяет легко заменить дефектное звено цепи. Для этого его необходимо снять с цепи. Хорошим подспорьем в этом случае служит так называемый выдавливатель цепных заклепок. Это простой, небольших размеров инструмент, с помощью которого заклепка соответствующего звена цепи при затягивании установочного винта выдавливается наружу.
У большинства велосипедных цепей имеется соединительное звено (лишь у некоторых типов цепей все звенья соединены между собой на заклепках). Соединительное звено фиксируется стопорной пластиной (внизу).
Этим инструментом цепь можно снова замкнуть. Его приставляют к звену так, чтобы установочный винт надавливал на выступающую часть заклепки. В результате заклепка должна снова войти в отверстие звена.
При установке соединительного звена необходимо соблюдать следующие требования: 1. Стопорная пластина должна быть на наружной стороне цепи. 2. Под стопорную пластину сначала подкладывают обычную пластину. 3. Замкнутый конец стопорной пластины должен быть обращен в сторону движения цепи. 4. Открытый конец стопорной пластины должен входить в зацепление с заклепкой.
Соединительное звено снимают отжатием с помощью отвертки открытой части стопорной пластины. Осторожно, чтобы не погнуть стопорную пластину!
С помощью выдавливателя цепных заклепок можно разомкнуть и снова замкнуть цепь без соединительного звена. В этом случае заклепку выдавливает установочный винт.
При установке соединительного звена следует обратить внимание на то, чтобы стопорная пластина была на наружной стороне, а ее замкнутый конец обращен в сторону движения цепи.
Уважаемый посетитель, Вы прочитали статью "Уход за велосипедной цепью", которая опубликована в категории "Разное". Если Вам понравилась или пригодилась эта статья, поделитесь ею, пожалуйста, со своими друзьями и знакомыми.
Наш сайт рекомендует:
3 апреля 2012 | Просмотров: 7647 |
