«Восьмерка» - наиболее распространенный дефект колеса. При его возникновении велосипед начинает заметно петлять, ухудшается его управляемость, снижается комфортность езды. Постепенно обод колеса может деформироваться так, что шина начинает тереться о вилку. Для своевременного устранения дефекта следует правильно натянуть спицы.
Причин возникновения «восьмерки» может быть несколько. В одном случае ниппель (грибовидная втулка с внутренней резьбой для закрепления спиц) слишком глубоко вдавливается в отверстие обода, в другом он, наоборот, ослабевает вследствие боковых нагрузок на колесо при движении велосипеда по извилистой дороге. Причина может быть и в усталости металла. В этом случае спица несколько вытягивается, нарушая равномерное натяжение между ступицей и ободом колеса.

Дефект устраняют простой перенатяжкой спиц.


Для устранения «восьмерки» требуется специальный инструмент - ключ для подтягивания спиц, головка которого имеет несколько шлицов. Поворачивая головку можно подобрать шлиц соответствующий по ширине ниппелю спиц вашего велосипеда.
Необходимо запастись и кусочком мела, чтобы обозначить деформированный участок обода. Если обод хромированный, вместо мела можно использовать фломастер.


Чтобы определить деформированный участок обода, велосипед ставят вверх колесами, чтобы он опирался на седло и руль. Колесо с «восьмеркой» сильно раскручивают и, отойдя от него на один-два метра, определяют направление (сторону) наибольшего биения.
Мел постепенно подводят к вращающемуся ободу, на деформированном участке остаются четкие следы. При определении радиального биения с обода снимают шину.




Осевое биение колеса устраняют следующим образом. Натяжение спиц на помеченном мелом участке обода слегка (примерно на четверть или половину оборота ниппеля) ослабляют, а на противоположном ему - соответственно подтягивают. Этот процесс повторяют до тех пор, пока не будет устранен дефект. Сразу полностью ослаблять или соответственно туго натягивать спицы не рекомендуется. Исправлять нужно всегда оба ряда спиц, иначе может изогнуться другой участок обода.



Радиальное биение колеса свидетельствует о том, что оно обычно круглое, вследствие слишком сильного или, напротив, слабого натяжения спиц в обоих рядах на каком-либо участке обода, приобретает более или менее овальную форму. Чтобы устранить этот дефект, спицы на помеченном мелом участке следует слегка подтянуть, постепенно, на четверть или половину оборота, поворачивая ниппель ключом.
Если при маркировке мелом где-либо обозначится вмятина, спицы на этом участке следует сначала ослабить. Натяжение их следует регулировать постепенно, чтобы вместо устранения дефекта не усугубить его.



Натяжение спиц рекомендуется время от времени проверять. При необходимости их следует слегка подтянуть, поворачивая ниппель на четверть оборота. Таким способом вы сохраните форму колеса и исключите появление «восьмерки».