Неисправность 3.
Машина протекает.
Причина 1.
Неисправно большое уплотнительное кольцо - от этого возникла протечка по стене бака.
Способ устранения.
Снимите активатор и отверните корпус активатора. Осмотрите большое уплотнительное кольцо (рис. 4). Кольцо с трещинами, разрывами, старением резины замените на новое. Кольцо можно вырезать из листа резины, толщина которого равна или на 1-1,5 мм превышает толщину заменяемого кольца. Диаметры детали должны соответствовать диаметрам канавки во фланце 3.
Уложите новое кольцо в канавку фланца, соберите машину и проверьте ее в работе.
Причина 2.
Неисправность в узле фланца - протечка по оси активатора.
Способ устранения.
Снимите активатор и корпус активатора. Аккуратно отстыкуйте кожух (рис. 4) с электроприводом от стирального бака. Отверните шесть винтов и отделите от кожуха узел фланца вместе с уложенным в него большим уплотнительным кольцом и заключенными во фланец деталями. Снимите с вала электродвигателя дистанционные шайбы.
Разборка узла фланца показана на рис. 5. В процессе разборки извлеките из канавки фланца большое уплотнительное кольцо. Из отверстия в резьбовой части ступицы фланца выньте манжету, с которой, при необходимости, снимите пружинное кольцо. С противоположной стороны фланца извлеките из отверстия резиновую втулку, затем фигурную втулку, а из нее выньте малое уплотнительное кольцо. Внимательно осмотрите все детали и прочистите их. Ослабленное пружинное кольцо подогните так, чтобы оно плотно обжимало манжету. Сломанное кольцо замените. Его можно изготовить из пружинной стальной проволоки такого или чуть большего диаметра.
Рис. 5. Узел фланца:
1 - пружинное кольцо, 2 - манжета, 3 - большое уплотнительное кольцо, 4 - фланец, 5 - малое уплотнительное кольцо, 6 - фигурная втулка, 7 - резиновая втулка, 8 - дистанционная шайба, 9 - вал электродвигателя.
Сильно изношенную манжету, с трещинами, разрывами необходимо заменить на новую. Малое уплотнительное кольцо с такими же повреждениями тоже прийдется заменить. Это кольцо можно вырезать из листовой резины как и большое кольцо.
Собирая узел фланца, не забудьте надеть на вал электродвигателя комплект дистанционных шайб и позаботьтесь о правильной установке манжеты в гнездо фланца. Небрежная, с перекосом посадка манжеты не устранит протечку.
Полностью собранный узел фланца пристыкуйте к кожуху и соберите машину. Проверьте герметичность соединений при работе машины с горячей водой.
Причина 3.
Неисправность в сливном штуцере, в шланге: протечка из штуцера и из шланга.
Способ устранения.
Отверните пластмассовую гайку штуцера, выньте сливную втулку и снимите с нее прокладку. Если на ней есть трещины, разрывы, состарилась резина, замените ее новой, или вырезанной из листовой резины.
Если шланг растрескался из-за старения резины, его нужно заменить новым. На некоторое время избавиться от протечки можно, если плотно обмотать поврежденное место липкой изоляционной лентой или лентой из тонкой резины. Ленту закрепляют бандажом, плотно намотанным капроновой ниткой. Делать это нужно на сухом шланге.
Неисправность 4.
При включении активатор неподвижен, не слышно гудения.
Причина 1.
Нет электрического контакта с соединениях. Оборвана жила соединительного шнура внутри кожуха.
Способ устранения.
Для устранения неисправности в электрооборудовании полностью разберите машину. Вначале снимите активатор, затем корпус активатора, отстыкуйте кожух электродвигателя от стирального бака. После этого демонтируйте узел фланца, снимите с вала электродвигателя дистанционные шайбы.
Выньте из полукорпусов кожуха (рис. 6) декоративные пробки, поддев их шилом или отверткой, выверните винты, освободите фигурные гайки и разъедините полукорпусы, аккуратно вытащив резиновые уплотнения. Теперь для ремонта доступно все электрооборудование машины.
Рис. 6. Узел кожуха:
1, 8 - винт, 2 - фланец, 3 - малое уплотнительное кольцо, 4, 5 - дистанционные шайбы, 6, 9 - полукорпус, 7, 15 - уплотнение, 10 - фигурная гайка, 11 - пробка, 12 - электродвигатель, 13 - конденсатор, 14 - скоба, 16 - тепловое реле.
Каждый из участков электросхемы (рис. 7) ограниченный местами соединений, проверим пробником или омметром. Зачастую контакт теряется из-за ослабления затяжки или самоотвинчивания винтов, коррозии контактирующих поверхностей. Ослабленные винты надо затянуть, а винты и гайки с сорванной резьбой заменить новыми.
Рис. 7. Электрическая схема портативной стиральной машины "Малютка":
М - электродвигатель, С - конденсатор, РТ - тепловое реле, В - выключатель.
Так как работа стиральной машины сопряжена с вибрацией, то винты и гайки надо предохранять от самоотвинчивания пружинными или контровочными шайбами. Коррозию удаляют, зачищая контактирующие поверхности наждачной бумагой до блеска.
Собрав электросхему, обратите внимание на надежность изоляции всех токоведущих элементов и правильность соединений. При неправильном подсоединении выводных концов электродвигателя его вспомогательная обмотка может перегореть.
Если произошел обрыв жил соединительного шнура,его укорачивают по месту обрыва, концы зачищают, залуживают и восстанавливают контакт.
Собирайте стиральную машину в последовательности, обратной последовательности разборки, при этом особое внимание обращайте на укладку монтажных проводов.
Причина 2.
Неисправен выключатель или реле времени.
Способ устранения.
Для доступа к выключателю отверните пластмассовый колпачок 1 (рис. 8) и металлическую гайку 2, снимите пружинную шайбу 3, опустите выключатель 5 внутрь полукорпуса 4. Отсоедините монтажные провода от клемм выключателя.
Рис. 8. Демонтаж выключателя:
1 - колпачок, 2 - гайка, 3 - пружинная шайба, 4 - полукорпус, 5 - выключатель, 6 - втулка, 7 - соединительный шнур.
Если в вашей стиральной машине стоит выключатель разборного типа, отверните скрепляющие его гайки и винты. Подгоревшие контакты зачистите мелкозернистой наждачной бумагой или надфилем, тщательно удалите сор и протрите контакты бензином. При необходимости подогните контактные стойки, чтобы в положении "включено" подвижной контакт упруго прижимался к неподвижному. Соберите выключатель, надежно затянув винты и гайки. Отремонтированный или новый выключатель, рассчитанный на ток не менее 3 А и напряжение 220 В, монтируйте в полукорпусе в обратной последовательности.
Если в машине стоит реле времени, нужно проверить его контакты: в начальном положении контакты разомкнуты, при повороте рукоятки, задающей время стирки, - замкнуты. Исправность контактов восстановите, как описано выше.
Загрязнения в зубчатых передачах реле времени электромеханического типа можно удалить двукратной промывкой в бензине. После просушки в течение 20-30 мин. в подшипники осей введите часовое или веретенное масло: 1-2 капли, стекающие с острия тонкой иглы. Такое же количество масла введите в зацепления каждой пары зубчатых колес.
Заводная спиральная пружина зачастую ломается около замка. Пружину можно восстановить, несколько укоротив ее. Для этого зажмите плоскогубцами конец пружины на некотором расстоянии от торца и разогрейте в пламени паяльной лампы до вишневого цвета (720-780°С). Постепенно удаляя пружину из зоны нагрева, медленно остудите ее. Остывшему концу пружины надфилем придайте прямоугольную форму и выгните по форме замка, не допуская резких перегибов.
Если восстановить реле времени не удается, можно заменить его выключателем. Правда, тогда прийдется вручную отключать машину, но зато ею можно будет пользоваться.
Причина 3.
Отказ теплового реле.
Способ устранения.
Проверьте тепловое реле пробником или омметром, присоединяя щупы к клеммам реле: контакты реле в "холодном" состоянии должны быть замкнуты. Имейте в виду, что действие теплового реле гарантируется только в рабочем положении машины. К проверке реле приступайте не менее чем через 15 мин. после его срабатывания. За это время теплочувствительные элементы реле остынут и при этом его контакты должны замкнуться. Неисправное тепловое реле надо заменить новым, рассчитанным на такой же ток. Перед установкой проверьте реле пробником или омметром в рабочем положении контактами вверх.
Машина протекает.
Причина 1.
Неисправно большое уплотнительное кольцо - от этого возникла протечка по стене бака.
Способ устранения.
Снимите активатор и отверните корпус активатора. Осмотрите большое уплотнительное кольцо (рис. 4). Кольцо с трещинами, разрывами, старением резины замените на новое. Кольцо можно вырезать из листа резины, толщина которого равна или на 1-1,5 мм превышает толщину заменяемого кольца. Диаметры детали должны соответствовать диаметрам канавки во фланце 3.
Уложите новое кольцо в канавку фланца, соберите машину и проверьте ее в работе.
Причина 2.
Неисправность в узле фланца - протечка по оси активатора.
Способ устранения.
Снимите активатор и корпус активатора. Аккуратно отстыкуйте кожух (рис. 4) с электроприводом от стирального бака. Отверните шесть винтов и отделите от кожуха узел фланца вместе с уложенным в него большим уплотнительным кольцом и заключенными во фланец деталями. Снимите с вала электродвигателя дистанционные шайбы.
Разборка узла фланца показана на рис. 5. В процессе разборки извлеките из канавки фланца большое уплотнительное кольцо. Из отверстия в резьбовой части ступицы фланца выньте манжету, с которой, при необходимости, снимите пружинное кольцо. С противоположной стороны фланца извлеките из отверстия резиновую втулку, затем фигурную втулку, а из нее выньте малое уплотнительное кольцо. Внимательно осмотрите все детали и прочистите их. Ослабленное пружинное кольцо подогните так, чтобы оно плотно обжимало манжету. Сломанное кольцо замените. Его можно изготовить из пружинной стальной проволоки такого или чуть большего диаметра.
Рис. 5. Узел фланца:
1 - пружинное кольцо, 2 - манжета, 3 - большое уплотнительное кольцо, 4 - фланец, 5 - малое уплотнительное кольцо, 6 - фигурная втулка, 7 - резиновая втулка, 8 - дистанционная шайба, 9 - вал электродвигателя.
Сильно изношенную манжету, с трещинами, разрывами необходимо заменить на новую. Малое уплотнительное кольцо с такими же повреждениями тоже прийдется заменить. Это кольцо можно вырезать из листовой резины как и большое кольцо.
Собирая узел фланца, не забудьте надеть на вал электродвигателя комплект дистанционных шайб и позаботьтесь о правильной установке манжеты в гнездо фланца. Небрежная, с перекосом посадка манжеты не устранит протечку.
Полностью собранный узел фланца пристыкуйте к кожуху и соберите машину. Проверьте герметичность соединений при работе машины с горячей водой.
Причина 3.
Неисправность в сливном штуцере, в шланге: протечка из штуцера и из шланга.
Способ устранения.
Отверните пластмассовую гайку штуцера, выньте сливную втулку и снимите с нее прокладку. Если на ней есть трещины, разрывы, состарилась резина, замените ее новой, или вырезанной из листовой резины.
Если шланг растрескался из-за старения резины, его нужно заменить новым. На некоторое время избавиться от протечки можно, если плотно обмотать поврежденное место липкой изоляционной лентой или лентой из тонкой резины. Ленту закрепляют бандажом, плотно намотанным капроновой ниткой. Делать это нужно на сухом шланге.
Неисправность 4.
При включении активатор неподвижен, не слышно гудения.
Причина 1.
Нет электрического контакта с соединениях. Оборвана жила соединительного шнура внутри кожуха.
Способ устранения.
Для устранения неисправности в электрооборудовании полностью разберите машину. Вначале снимите активатор, затем корпус активатора, отстыкуйте кожух электродвигателя от стирального бака. После этого демонтируйте узел фланца, снимите с вала электродвигателя дистанционные шайбы.
Выньте из полукорпусов кожуха (рис. 6) декоративные пробки, поддев их шилом или отверткой, выверните винты, освободите фигурные гайки и разъедините полукорпусы, аккуратно вытащив резиновые уплотнения. Теперь для ремонта доступно все электрооборудование машины.
Рис. 6. Узел кожуха:
1, 8 - винт, 2 - фланец, 3 - малое уплотнительное кольцо, 4, 5 - дистанционные шайбы, 6, 9 - полукорпус, 7, 15 - уплотнение, 10 - фигурная гайка, 11 - пробка, 12 - электродвигатель, 13 - конденсатор, 14 - скоба, 16 - тепловое реле.
Каждый из участков электросхемы (рис. 7) ограниченный местами соединений, проверим пробником или омметром. Зачастую контакт теряется из-за ослабления затяжки или самоотвинчивания винтов, коррозии контактирующих поверхностей. Ослабленные винты надо затянуть, а винты и гайки с сорванной резьбой заменить новыми.
Рис. 7. Электрическая схема портативной стиральной машины "Малютка":
М - электродвигатель, С - конденсатор, РТ - тепловое реле, В - выключатель.
Так как работа стиральной машины сопряжена с вибрацией, то винты и гайки надо предохранять от самоотвинчивания пружинными или контровочными шайбами. Коррозию удаляют, зачищая контактирующие поверхности наждачной бумагой до блеска.
Собрав электросхему, обратите внимание на надежность изоляции всех токоведущих элементов и правильность соединений. При неправильном подсоединении выводных концов электродвигателя его вспомогательная обмотка может перегореть.
Если произошел обрыв жил соединительного шнура,его укорачивают по месту обрыва, концы зачищают, залуживают и восстанавливают контакт.
Собирайте стиральную машину в последовательности, обратной последовательности разборки, при этом особое внимание обращайте на укладку монтажных проводов.
Причина 2.
Неисправен выключатель или реле времени.
Способ устранения.
Для доступа к выключателю отверните пластмассовый колпачок 1 (рис. 8) и металлическую гайку 2, снимите пружинную шайбу 3, опустите выключатель 5 внутрь полукорпуса 4. Отсоедините монтажные провода от клемм выключателя.
Рис. 8. Демонтаж выключателя:
1 - колпачок, 2 - гайка, 3 - пружинная шайба, 4 - полукорпус, 5 - выключатель, 6 - втулка, 7 - соединительный шнур.
Если в вашей стиральной машине стоит выключатель разборного типа, отверните скрепляющие его гайки и винты. Подгоревшие контакты зачистите мелкозернистой наждачной бумагой или надфилем, тщательно удалите сор и протрите контакты бензином. При необходимости подогните контактные стойки, чтобы в положении "включено" подвижной контакт упруго прижимался к неподвижному. Соберите выключатель, надежно затянув винты и гайки. Отремонтированный или новый выключатель, рассчитанный на ток не менее 3 А и напряжение 220 В, монтируйте в полукорпусе в обратной последовательности.
Если в машине стоит реле времени, нужно проверить его контакты: в начальном положении контакты разомкнуты, при повороте рукоятки, задающей время стирки, - замкнуты. Исправность контактов восстановите, как описано выше.
Загрязнения в зубчатых передачах реле времени электромеханического типа можно удалить двукратной промывкой в бензине. После просушки в течение 20-30 мин. в подшипники осей введите часовое или веретенное масло: 1-2 капли, стекающие с острия тонкой иглы. Такое же количество масла введите в зацепления каждой пары зубчатых колес.
Заводная спиральная пружина зачастую ломается около замка. Пружину можно восстановить, несколько укоротив ее. Для этого зажмите плоскогубцами конец пружины на некотором расстоянии от торца и разогрейте в пламени паяльной лампы до вишневого цвета (720-780°С). Постепенно удаляя пружину из зоны нагрева, медленно остудите ее. Остывшему концу пружины надфилем придайте прямоугольную форму и выгните по форме замка, не допуская резких перегибов.
Если восстановить реле времени не удается, можно заменить его выключателем. Правда, тогда прийдется вручную отключать машину, но зато ею можно будет пользоваться.
Причина 3.
Отказ теплового реле.
Способ устранения.
Проверьте тепловое реле пробником или омметром, присоединяя щупы к клеммам реле: контакты реле в "холодном" состоянии должны быть замкнуты. Имейте в виду, что действие теплового реле гарантируется только в рабочем положении машины. К проверке реле приступайте не менее чем через 15 мин. после его срабатывания. За это время теплочувствительные элементы реле остынут и при этом его контакты должны замкнуться. Неисправное тепловое реле надо заменить новым, рассчитанным на такой же ток. Перед установкой проверьте реле пробником или омметром в рабочем положении контактами вверх.
Уважаемый посетитель, Вы прочитали статью ""Малютка" капризничает", которая опубликована в категории "Дом". Если Вам понравилась или пригодилась эта статья, поделитесь ею, пожалуйста, со своими друзьями и знакомыми.
Наш сайт рекомендует:
5 мая 2012 | Просмотров: 64160 |
