Как вы думаете, что будет, если во время выезда из ворот створка по той или иной причине (например, от порыва ветра) начнет закрываться? Правильно, «больно» будет и машине, и вам. А чтобы исключить подобную ситуацию, обратите внимание на интересную конструкцию ножного воротного запора-фиксатора.
Простой и надежный ножной запор для ворот. Для его открытия-закрытия не требуется прикладывать руки, достаточно нажать ногой на педаль.
Для закрытия запора нажимают на педаль и в нижнем положении фиксируют ее, поворачивая на четверть оборота. Чтобы нога не соскальзывала, на педаль надо наклеить тонкую резинку.
Открывают запор носком ноги, поворачивая педаль на четверть оборота в вертикальное положение. Заплечики педали освобождаются и возвратная пружина поднимает штырь запора.
Этот воротный запор можно отнести к полуавтоматическим механизмам, так как после освобождения педали запорный штырь поднимает возвратная пружина, открывая запор.
Запор сделан в виде отдельной конструкции, прикрепляемой к воротам. Однако его механизм можно встроить и непосредственно в створку металлических ворот, если ее рама сварена из прямоугольной, квадратной или круглой трубы подходящего размера.
Все детали запора собраны в корпусе (отрезок трубы квадратного сечения 40x40x350 мм). Возвратная пружина с запирающим штырем прикреплена за болт М5х50 мм, вставленный в сквозные отверстия корпуса и зафиксированный гайкой (см. рисунок).
Педаль, закрепленная в отверстии штыря (см. сечение А-А), при перемещении по прорези имеет возможность поворачиваться и фиксироваться в нижнем положении за счет заплечиков. Для монтажа педали в корпусе предусмотрено технологическое отверстие Ø15 мм, закрываемое заглушкой. Наваренные на корпус нижние и верхние накладки усиливают стенки корпуса.
В штыре предусмотрен паз для пластины дополнительного фиксатора, конструкция которого может быть самой различной.
Изготовить такой запор в домашних условиях не сложно. Достаточно иметь слесарные тиски, ножовку по металлу, электродрель. При отсутствии сварочного аппарата усиливающие накладки можно прикрепить к корпусу на винтах, а ушко в штыре образовать напильником. Размеры деталей можно изменить в зависимости от имеющихся заготовок.
Для фиксации створки ворот в открытом и закрытом положении в грунт вкапывают в соответствующих местах два отрезка трубы с внутренним Ø38-40 мм.
В закрытом положении штырь находится внизу, где его удерживает педаль за счет заплечиков (горизонтальное положение).Чтобы открыть запор, надо носком ноги повернуть педаль на 90° (вертикальное положение), заплечики войдут в прорезь, и пружина поднимет штырь, освобождая движение створке ворот.
Для закрытия надо ногой нажать на педаль и повернуть ее в нижнем положении на четверть оборота в горизонтальное положение. Заплечики зафиксируют педаль и запорный штырь. Чтобы нога не соскальзывала при открытии-закрытии запора ворот, на педаль следует приклеить резиновую накладку.
Простой и надежный ножной запор для ворот. Для его открытия-закрытия не требуется прикладывать руки, достаточно нажать ногой на педаль.
Для закрытия запора нажимают на педаль и в нижнем положении фиксируют ее, поворачивая на четверть оборота. Чтобы нога не соскальзывала, на педаль надо наклеить тонкую резинку.
Открывают запор носком ноги, поворачивая педаль на четверть оборота в вертикальное положение. Заплечики педали освобождаются и возвратная пружина поднимает штырь запора.
Этот воротный запор можно отнести к полуавтоматическим механизмам, так как после освобождения педали запорный штырь поднимает возвратная пружина, открывая запор.
Запор сделан в виде отдельной конструкции, прикрепляемой к воротам. Однако его механизм можно встроить и непосредственно в створку металлических ворот, если ее рама сварена из прямоугольной, квадратной или круглой трубы подходящего размера.
Все детали запора собраны в корпусе (отрезок трубы квадратного сечения 40x40x350 мм). Возвратная пружина с запирающим штырем прикреплена за болт М5х50 мм, вставленный в сквозные отверстия корпуса и зафиксированный гайкой (см. рисунок).
Педаль, закрепленная в отверстии штыря (см. сечение А-А), при перемещении по прорези имеет возможность поворачиваться и фиксироваться в нижнем положении за счет заплечиков. Для монтажа педали в корпусе предусмотрено технологическое отверстие Ø15 мм, закрываемое заглушкой. Наваренные на корпус нижние и верхние накладки усиливают стенки корпуса.
В штыре предусмотрен паз для пластины дополнительного фиксатора, конструкция которого может быть самой различной.
Изготовить такой запор в домашних условиях не сложно. Достаточно иметь слесарные тиски, ножовку по металлу, электродрель. При отсутствии сварочного аппарата усиливающие накладки можно прикрепить к корпусу на винтах, а ушко в штыре образовать напильником. Размеры деталей можно изменить в зависимости от имеющихся заготовок.
Для фиксации створки ворот в открытом и закрытом положении в грунт вкапывают в соответствующих местах два отрезка трубы с внутренним Ø38-40 мм.
В закрытом положении штырь находится внизу, где его удерживает педаль за счет заплечиков (горизонтальное положение).Чтобы открыть запор, надо носком ноги повернуть педаль на 90° (вертикальное положение), заплечики войдут в прорезь, и пружина поднимет штырь, освобождая движение створке ворот.
Для закрытия надо ногой нажать на педаль и повернуть ее в нижнем положении на четверть оборота в горизонтальное положение. Заплечики зафиксируют педаль и запорный штырь. Чтобы нога не соскальзывала при открытии-закрытии запора ворот, на педаль следует приклеить резиновую накладку.
Перечень деталей и материалов
Кроме того потребуются: болт М5х50 мм с шайбой и гайкой, шайба и гайка Мб, болт Мб.
Уважаемый посетитель, Вы прочитали статью "Воротный запор", которая опубликована в категории "Дом". Если Вам понравилась или пригодилась эта статья, поделитесь ею, пожалуйста, со своими друзьями и знакомыми.
Наш сайт рекомендует:
25 июня 2012 | Просмотров: 9504 |
